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Disposition
Art mural Blueprint Cessna 172A (1960)
Production ouverte · Fabriquée sur commande
Un plan Blueprint technique, tracé au stylo, trait par trait, à l'encre réelle.
- ✓Fait sur mesure
- ✓Livraison gratuite — Canada seulement
- ✓Retours sous 14 jours
On remet ton texte exact à l'opérateur avant le traçage — 40 caractères max.
Paiement sécurisé via Stripe. Ta pièce est tracée après ta commande.
Un plan technique du Cessna 172A, tracé au stylo, trait par trait, sur papier 250 g/m², au format 11 × 17 po (27,9 x 43,2 cm). Une pointe physique appuie sur le papier et y dépose de l'encre réelle, au Québec. Au dos : un numéro de série et une date, tracés à l'encre UV dans la même passe que l'illustration.
Le profil du 172 existe en fichier, partout — un dessin que n'importe qui peut afficher à l'écran. Ce qui n'existe pas partout, c'est un exemplaire qui peut dire qui l'a tracé, où, quel jour, et sous quel numéro.
Introduit pour le millésime 1960, le Cessna 172A est la première variante du 172 à recevoir une dérive balayée et un train d'atterrissage révisé, et la première certifiée pour l'exploitation en hydravion. Il est équipé d'un moteur Continental O-300-C de 145 ch, s'étend sur 11,0 m (36 pi) d'envergure pour une longueur de 7,6 m (25 pi) et une hauteur de 2,6 m (8 pi 6 po), croisant à 200 km/h (124 mph) avec une vitesse maximale de 217 km/h (135 mph). La famille des 172 vole pour la première fois le 12 juin 1955 et est construite depuis 1956 — avec une pause de production d'une décennie, de 1986 à 1996, avant sa reprise — pour un total de plus de 44 000 exemplaires, ce qui en fait l'avion le plus produit de l'histoire de l'aviation.
En un coup d'œil
- ◆172A introduit pour le millésime 1960
- ◆Premier 172 à dérive balayée, certifié pour l'hydravion
- ◆Moteur Continental O-300-C de 145 ch
- ◆Envergure de 11,0 m, longueur de 7,6 m, hauteur de 2,6 m
- ◆Croisière à 200 km/h, vitesse maximale de 217 km/h
- ◆Famille du 172 : en vol depuis juin 1955, plus de 44 000 exemplaires, l'avion le plus produit de l'histoire
Chaque pièce est tracée physiquement par le robot de l'atelier, à Québec, avec des feutres Stabilo® et des encres Sakura® Gelly Roll sur papier 250 g/m² (120 lb) — trait par trait, jamais imprimée. Une pointe physique appuie sur le papier et y dépose de l'encre réelle. Le résultat est un fini tactile, tracé au stylo — jamais imprimé.
Spécifications
> FORMAT: Format tabloïd standard [11 x 17 po / 27,9 × 43,2 cm]
> SYSTÈME D'ENCRE: Feutre Stabilo® / Gelly Roll Sakura®
> SUPPORT: Papier haute densité 250 g/m² [120 lb]
> EXÉCUTION: Traçage vectoriel de précision
> DURÉE: ~1 à 1,5 h de traçage machine
> PRODUCTION: Ouverte · tracée après ta commande
> ORIGINE: Québec, Canada
Ce que le robot fait, ce qu'une personne fait
Le robot
- ◆exécute le fichier
- ◆trace
- ◆dépose l'encre
- ◆recommence sans fatiguer
Une personne
- ◆choisit l'appareil
- ◆dessine le tracé
- ◆décide quelles lignes disparaissent
- ◆règle la pression, la vitesse, la hauteur du stylo
- ◆surveille le traçage
- ◆signe, numérote, emballe
Tracé par un robot. Dessiné par une personne.
Inclus
Timelapse de production inclus — chaque commande · sans frais supplémentaires
Regarde ta pièce se tracer, trait par trait, par le robot de l'atelier. Un timelapse personnel de ta production est envoyé avec chaque commande — à partager, ou à garder comme trace de la création de ta pièce.
Signature cachée
Images réelles — une pièce de production précoce, sous lumière UV.
Une signature que seule la lumière UV révèle
Au dos de chaque pièce, dans la même passe que le dessin, on trace une signature invisible à la lumière normale — codeink.art, le nom et le numéro de série de la pièce, l'année, et Québec. Éclaire-la avec une lampe UV et elle s'illumine.
“Ce qui rend le 172A amusant à dessiner, c'est sa dérive balayée — le détail qui le distingue des 172 à dérive droite qui l'ont précédé, et ce que l'œil remarque en premier sans toujours savoir pourquoi. Tout ce qui se trouve devant elle, l'aile haute haubanée, la longue cabine vitrée, se lit comme du « Cessna » pur et familier — c'est la dérive qui révèle discrètement ce millésime précis.”
Production ouverte
Cette pièce n'est pas en édition limitée — la production reste ouverte. De légères variations dans le flux d'encre et la fermeture des lignes peuvent survenir pendant le traçage physique, donnant à chaque pièce tracée sa propre trace de production.
Le stylo s'use pendant le traçage. L'encre sort plus dense au départ. Une ligne se ferme à un cheveu de la précédente. On ne corrige pas ça, et on ne le cache pas : c'est la preuve la plus simple que l'objet a été fabriqué et non dupliqué.
PARFAITEMENT imparfait.
Un vrai procédé, pas une imprimante
Chaque pièce est tracée physiquement, stylo sur papier, à Québec — regarde la machine travailler.
Voir le procédéRetours sous 14 jours
Les vrais défauts — dommage d'expédition, mauvaise couleur, lignes manquantes — sont remplacés gratuitement.
Lire la politiquePaiement sécurisé
Les paiements sont traités par Stripe. CodeInk.art ne voit ni ne conserve tes informations de carte.
Numérotée et signée
Un numéro de série unique et la date sont tracés au dos à l'encre UV — invisibles à l'œil nu, déposés dans le même passage que le dessin.
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Questions et réponses
Tout ce qu'il faut savoir
> STATUS: RESOLVED
Non. C'est une œuvre indépendante — elle n'est ni affiliée à, ni approuvée par, ni commanditée par Cessna, Textron Aviation, ou tout autre ayant droit. Le nom de l'appareil sert uniquement à décrire le sujet réel du dessin.
> STATUS: RESOLVED
Le profil et le plan, tracés trait par trait, sur une même feuille. Ni livrée, ni emblème, ni immatriculation : le trait technique seul.
> STATUS: RESOLVED
Les proportions et les cotes proviennent de sources techniques publiques, pas d'un rendu approximatif. Si tu relèves une erreur, écris-nous — on corrige le fichier et on retrace la pièce.
> STATUS: RESOLVED
C'est dessiné physiquement. Un robot traceur de précision tient un vrai stylo et trace chaque ligne sur le papier — exactement comme le ferait une main humaine, mais avec une constance mécanique. Pas de jet d'encre. Pas de toner. Pas d'impression numérique.
> STATUS: RESOLVED
Le temps de traçage varie selon le format et la complexité de chaque œuvre. Chaque ligne doit être physiquement tracée sur le papier; les compositions plus détaillées demandent donc naturellement plus de temps.
> STATUS: RESOLVED
Nous utilisons de l'encre réelle appliquée directement sur le papier par le traceur. Les couleurs et les types de stylos peuvent varier selon l'œuvre. Pour aider à préserver la pièce, évite de l'exposer directement au soleil ou à une humidité excessive.
> STATUS: RESOLVED
Aucun cadre n'est inclus. Nous l'expédions sans cadre volontairement — pour que tu puisses choisir un cadre qui complète parfaitement ton espace. La pièce entre dans n'importe quel cadre standard 11 x 17 po / 27,9 × 43,2 cm, disponible chez IKEA, Artifact Uprising ou un encadreur local.
> STATUS: RESOLVED
Chaque commande inclut une vidéo timelapse personnelle de ta pièce en train d'être dessinée par le robot. Elle est envoyée numériquement après l'expédition de ta pièce. Parfaite à partager — ou à garder en souvenir de la création de ta pièce.
> STATUS: RESOLVED
Oui. Nous acceptons les commandes sur mesure pour des plans techniques personnalisés — avions, navires, voitures, architecture, ou tout autre sujet technique. Visite notre page Commande pour commencer la conversation.
> STATUS: RESOLVED
Non. Chaque dessin part d'une source réelle — un plan technique, des données géographiques réelles, une photo que tu m'envoies, ou du code que j'écris moi-même. Ce que le robot trace, c'est une décision humaine, pas une génération automatique.
> STATUS: RESOLVED
Une impression projette des gouttelettes sur la surface. Ici, une pointe physique appuie sur le papier et laisse un sillon d'encre réelle. En lumière rasante, tu vois la ligne en relief. Sous la loupe, tu vois la fibre écrasée. Ce n'est pas le même objet et ça ne vieillit pas de la même façon.
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