Couleur
Disposition
Art mural Blueprint Camion minier BelAZ 75710
Production ouverte · Fabriquée sur commande
Un plan Blueprint technique, tracé au stylo, trait par trait, à l'encre réelle.
- ✓Fait sur mesure
- ✓Livraison gratuite — Canada seulement
- ✓Retours sous 14 jours
On remet ton texte exact à l'opérateur avant le traçage — 40 caractères max.
Paiement sécurisé via Stripe. Ta pièce est tracée après ta commande.
Un plan technique du BelAZ 75710, tracé au stylo, trait par trait, sur papier 250 g/m², au format 11 x 17 po (27,9 x 43,2 cm). Une pointe physique appuie sur le papier et y dépose de l'encre réelle, trait après trait.
Le 75710 existe comme fiche technique et comme photo, partout — un dessin que n'importe qui peut faire apparaître sur un écran. Ce qui n'existe pas partout, c'est un exemplaire qui peut dire qui l'a tracé, où, et sous quel numéro de série.
La BelAZ 75710 est un camion minier hors route construit par BelAZ à Zhodzina, en Biélorussie — à son lancement en 2013, le camion de transport le plus gros et à la plus grande capacité de charge au monde. Elle mesure 20,6 m (67,6 pi) de long, 9,87 m (32,4 pi) de large et 8,26 m (27,1 pi) de haut, avec un poids à vide de 360 000 kg (793 664 lb) et un poids total en charge de 840,5 t (926,5 tonnes courtes), pour une capacité de charge de 450 t (500 tonnes courtes). Deux moteurs diesel MTU DD16V4000 V16, de 1 715 kW (2 300 ch) chacun, entraînent une chaîne diesel-électrique via une transmission Siemens MMT500 — une configuration inhabituelle à moteur avant et quatre roues motrices pour un camion de cette taille, la plupart des gros camions miniers n'entraînant que leurs roues arrière. La production s'est étalée de 2013 à 2022.
En un coup d'œil
- ◆Capacité de charge max : 450 t
- ◆Deux moteurs MTU de 1 715 kW
- ◆20,6 m de long, 8,26 m de haut
- ◆Plus gros camion au monde, 2013
- ◆Transmission diesel-électrique, quatre roues motrices
- ◆Fabriqué par BelAZ, Zhodzina, Biélorussie
Chaque pièce est tracée physiquement par le robot de l'atelier, à Québec, avec des feutres Stabilo® et des encres Sakura® Gelly Roll sur papier 250 g/m² (120 lb) — trait par trait, jamais imprimée. Une pointe physique appuie sur le papier et y dépose de l'encre réelle. Le résultat est un fini tactile, tracé au stylo — jamais imprimé.
Spécifications
> FORMAT: Format tabloïd standard [11 x 17 po]
> SYSTÈME D'ENCRE: Feutre Stabilo® / Gelly Roll Sakura®
> SUPPORT: Papier haute densité 250 g/m² [120 lb]
> EXÉCUTION: Traçage vectoriel de précision
> PRODUCTION: Ouverte · tracée après ta commande
> ORIGINE: Québec, Canada
Ce que le robot fait. Ce qu'une personne décide.
Le robot
- ◆Exécute le fichier
- ◆Trace le châssis, la benne, les roues
- ◆Dépose l'encre, trait par trait
- ◆Répète sans se fatiguer
Une personne
- ◆Choisit le camion et la vue
- ◆Décide quelles lignes survivent parmi des milliers
- ◆Règle la pression, la vitesse, la hauteur du stylo
- ◆Surveille le traçage du début à la fin
- ◆Signe, numérote et emballe la pièce
Tracé par un robot. Conçu par une personne.
Inclus
Timelapse de production inclus — chaque commande · sans frais supplémentaires
Regarde ta pièce se tracer, trait par trait, par le robot de l'atelier. Un timelapse personnel de ta production est envoyé avec chaque commande — à partager, ou à garder comme trace de la création de ta pièce.
Signature cachée
Images réelles — une pièce de production précoce, sous lumière UV.
Une signature que seule la lumière UV révèle
Au dos de chaque pièce, dans la même passe que le dessin, on trace une signature invisible à la lumière normale — codeink.art, le nom et le numéro de série de la pièce, l'année, et Québec. Éclaire-la avec une lampe UV et elle s'illumine.
“La BelAZ 75710, c'est surtout de l'acier, du tonnage et du couple. Réduire une machine conçue pour déplacer 450 tonnes à quelques milliers de traits d'encre, c'est une autre forme d'échelle.”
Production ouverte, aucun doublon
Cette pièce est tracée après ta commande — le stylo s'use pendant les heures que prend le traçage, alors la densité d'encre varie légèrement et aucune ligne ne se referme exactement de la même façon. Rien n'est corrigé ni caché.
Aucune limite sur le nombre de pièces produites, mais chacune est tracée individuellement, signée et numérotée — jamais en lot, jamais imprimée.
Un vrai procédé, pas une imprimante
Chaque pièce est tracée physiquement, stylo sur papier, à Québec — regarde la machine travailler.
Voir le procédéRetours sous 14 jours
Les vrais défauts — dommage d'expédition, mauvaise couleur, lignes manquantes — sont remplacés gratuitement.
Lire la politiquePaiement sécurisé
Les paiements sont traités par Stripe. CodeInk.art ne voit ni ne conserve tes informations de carte.
Numérotée et signée
Un numéro de série unique et la date sont tracés au dos à l'encre UV — invisibles à l'œil nu, déposés dans le même passage que le dessin.
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Questions et réponses
Tout ce qu'il faut savoir
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