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Disposition
Art mural Blueprint Eurocopter EC225 Super Puma
Production ouverte · Fabriquée sur commande
Un plan Blueprint technique, tracé au stylo, trait par trait, à l'encre réelle.
- ✓Fait sur mesure
- ✓Livraison gratuite — Canada seulement
- ✓Retours sous 14 jours
On remet ton texte exact à l'opérateur avant le traçage — 40 caractères max.
Paiement sécurisé via Stripe. Ta pièce est tracée après ta commande.
Un plan technique de l'Eurocopter EC225 Super Puma, tracé au stylo, trait par trait, sur papier 250 g/m², au format 11 × 17 po. Une pointe physique appuie sur le papier et y dépose de l'encre réelle, un passage à la fois. Au dos, un numéro de série et une date, tracés à l'encre UV dans le même passage que le dessin.
Le plan de l'EC225 existe en fichier, partout. Ce qui n'existe pas partout, c'est un exemplaire dont on peut dire qui l'a tracé, où, quel jour, et sous quel numéro.
L'Eurocopter EC225 Super Puma est un hélicoptère de transport moyen bimoteur, dont le premier vol a eu lieu le 27 novembre 2000, conçu pour le transfert d'équipages offshore pétrole et gaz ainsi que la recherche et le sauvetage. Son rotor principal à cinq pales et ses deux moteurs Turbomeca Makila lui donnent une autonomie de plus de 850 km, transportant jusqu'à 24 passagers et un équipage de deux. Plus de 170 exemplaires avaient été livrés d'ici 2016. En 2014, quand Eurocopter s'est renommé Airbus Helicopters, l'appareil a suivi et est devenu le H225 — le même aéronef sous un nouveau nom d'entreprise. Ce plan technique capture le type avant le changement de nom : cinq pales de rotor, deux sabots latéraux, et le fuselage carré construit pour déplacer des gens, pas pour avoir l'air rapide.
En un coup d'œil
- ◆Rotor de 53 pieds de diamètre
- ◆Poids max : 24 692 lb
- ◆Premier vol le 27 novembre 2000
- ◆170+ construits d'ici 2016
- ◆Transporte jusqu'à 24 passagers
- ◆Renommé H225 en 2014
Chaque pièce est tracée physiquement par le robot de l'atelier, à Québec, avec des feutres Stabilo® et des encres Sakura® Gelly Roll sur papier 250 g/m² (120 lb) — trait par trait, jamais imprimée. Une pointe physique appuie sur le papier et y dépose de l'encre réelle. Le résultat est un fini tactile, tracé au stylo — jamais imprimé.
Spécifications
> FORMAT: Format tabloïd standard [11 x 17 po]
> SYSTÈME D'ENCRE: Feutre Stabilo® / Gelly Roll Sakura®
> SUPPORT: Papier haute densité 250 g/m² [120 lb]
> EXÉCUTION: Traçage vectoriel de précision
> DURÉE: ~1 à 1,5 h de traçage machine
> PRODUCTION: Ouverte · tracée après ta commande
> ORIGINE: Québec, Canada
Ce que fait le robot, ce que fait une personne
Le robot
- ◆exécute le fichier
- ◆trace
- ◆dépose l'encre
- ◆répète sans se fatiguer
Une personne
- ◆choisit l'avion
- ◆conçoit le tracé
- ◆décide quelles lignes disparaissent
- ◆règle la pression, la vitesse, la hauteur du stylo
- ◆surveille les heures
- ◆signe, numérote, emballe
Tracé par un robot. Conçu par une personne.
Inclus
Timelapse de production inclus — chaque commande · sans frais supplémentaires
Regarde ta pièce se tracer, trait par trait, par le robot de l'atelier. Un timelapse personnel de ta production est envoyé avec chaque commande — à partager, ou à garder comme trace de la création de ta pièce.
Signature cachée
Images réelles — une pièce de production précoce, sous lumière UV.
Une signature que seule la lumière UV révèle
Au dos de chaque pièce, dans la même passe que le dessin, on trace une signature invisible à la lumière normale — codeink.art, le nom et le numéro de série de la pièce, l'année, et Québec. Éclaire-la avec une lampe UV et elle s'illumine.
“La vue de dessus d'un hélicoptère, c'est là que vit la vraie complexité — le fuselage vu de côté ressemble juste à un fuselage, mais le système de rotor vu d'en haut montre chaque pale, chaque articulation, tout le mécanisme qui maintient réellement l'appareil en l'air. J'y passe plus de temps que n'importe quel avion monomoteur n'en demande jamais.”
Production ouverte, sans doublons
Chaque pièce EC225 est tracée après ta commande — le stylo s'use différemment à chaque passage, la densité d'encre varie, et aucune ligne ne se referme exactement pareil. Rien n'est corrigé ni caché.
PARFAITEMENT imparfait.
Un vrai procédé, pas une imprimante
Chaque pièce est tracée physiquement, stylo sur papier, à Québec — regarde la machine travailler.
Voir le procédéRetours sous 14 jours
Les vrais défauts — dommage d'expédition, mauvaise couleur, lignes manquantes — sont remplacés gratuitement.
Lire la politiquePaiement sécurisé
Les paiements sont traités par Stripe. CodeInk.art ne voit ni ne conserve tes informations de carte.
Numérotée et signée
Un numéro de série unique et la date sont tracés au dos à l'encre UV — invisibles à l'œil nu, déposés dans le même passage que le dessin.
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Questions et réponses
Tout ce qu'il faut savoir
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