On utilise un stockage local essentiel pour faire fonctionner ton panier et retenir ton thème. Tu peux aussi autoriser les cookies d'analyse pour nous aider à comprendre comment le site est utilisé. Consulter notre politique de confidentialité

General Dynamics F-111 Aardvark — Blueprint · Bleu — Portrait

Couleur

Disposition

Art mural Blueprint General Dynamics F-111 Aardvark

$99 CAD

Production ouverte · Fabriquée sur commande

Livraison gratuite — Canada seulement

Un plan Blueprint technique, tracé au stylo, trait par trait, à l'encre réelle.

  • ✓Fait sur mesure
  • ✓Livraison gratuite — Canada seulement
  • ✓Retours sous 14 jours

On remet ton texte exact à l'opérateur avant le traçage — 40 caractères max.

Paiement sécurisé via Stripe. Ta pièce est tracée après ta commande.

Un plan technique du General Dynamics F-111 Aardvark, tracé au stylo, trait par trait, sur papier 250 g/m², au format 11 × 17 po. Une pointe physique appuie sur le papier et y dépose de l'encre réelle, un passage à la fois. Au dos, un numéro de série et une date, tracés à l'encre UV dans le même passage que le dessin.

Le plan du F-111 existe en fichier, partout. Ce qui n'existe pas partout, c'est un exemplaire dont on peut dire qui l'a tracé, où, quel jour, et sous quel numéro.

Le General Dynamics F-111 Aardvark a été le premier avion opérationnel à voilure à géométrie variable, lui permettant de voler lentement et de façon stable au décollage, puis de replier ses ailes à 72,5 degrés pour des pointes supersoniques au ras des arbres. Premier vol le 21 décembre 1964, il transportait un équipage de deux personnes côte à côte dans un module d'éjection qui se détachait comme une seule capsule scellée plutôt que des sièges individuels. 563 exemplaires ont été construits, servant l'USAF jusque dans les années 1990 comme avion d'attaque et, dans la variante FB-111, comme bombardier stratégique. Ce plan technique capture ses ailes en position repliée, la forme qu'il prenait aux vitesses pour lesquelles il a été conçu.

En un coup d'œil

  • ◆Envergure de 63 pieds, déployée
  • ◆Poids max au décollage : 100 000 lb
  • ◆Premier vol le 21 décembre 1964
  • ◆563 construits pour l'USAF
  • ◆Premier avion opérationnel à voilure variable
  • ◆S'éjectait en capsule scellée

Chaque pièce est tracée physiquement par le robot de l'atelier, à Québec, avec des feutres Stabilo® et des encres Sakura® Gelly Roll sur papier 250 g/m² (120 lb) — trait par trait, jamais imprimée. Une pointe physique appuie sur le papier et y dépose de l'encre réelle. Le résultat est un fini tactile, tracé au stylo — jamais imprimé.

Spécifications

codeink@robot:~$ ./specs --piece general-dynamics-f111-aardvark

> FORMAT: Format tabloïd standard [11 x 17 po]

> SYSTÈME D'ENCRE: Feutre Stabilo® / Gelly Roll Sakura®

> SUPPORT: Papier haute densité 250 g/m² [120 lb]

> EXÉCUTION: Traçage vectoriel de précision

> DURÉE: ~1 à 1,5 h de traçage machine

> PRODUCTION: Ouverte · tracée après ta commande

> ORIGINE: Québec, Canada

Ce que fait le robot, ce que fait une personne

Le robot

  • ◆exécute le fichier
  • ◆trace
  • ◆dépose l'encre
  • ◆répète sans se fatiguer

Une personne

  • ◆choisit l'avion
  • ◆conçoit le tracé
  • ◆décide quelles lignes disparaissent
  • ◆règle la pression, la vitesse, la hauteur du stylo
  • ◆surveille les heures
  • ◆signe, numérote, emballe

Tracé par un robot. Conçu par une personne.

Inclus

▶

Timelapse de production inclus — chaque commande · sans frais supplémentaires

Regarde ta pièce se tracer, trait par trait, par le robot de l'atelier. Un timelapse personnel de ta production est envoyé avec chaque commande — à partager, ou à garder comme trace de la création de ta pièce.

Signature cachée

La signature CodeInk qui brille sous lumière UV au dos d'une pièce tracée

Images réelles — une pièce de production précoce, sous lumière UV.

Une signature que seule la lumière UV révèle

Au dos de chaque pièce, dans la même passe que le dessin, on trace une signature invisible à la lumière normale — codeink.art, le nom et le numéro de série de la pièce, l'année, et Québec. Éclaire-la avec une lampe UV et elle s'illumine.

“Un avion à voilure variable n'a pas une seule silhouette, il en a toute une gamme — le contour dépend entièrement de la position des ailes entre déployées et repliées. Je l'ai dessiné à 72,5 degrés, complètement repliées, parce que c'est la forme que presque personne n'a jamais vue sur une piste.”

— Carlos, CodeInk.art, Québec

Production ouverte, sans doublons

Chaque pièce F-111 est tracée après ta commande — le stylo s'use différemment à chaque passage, la densité d'encre varie, et aucune ligne ne se referme exactement pareil. Rien n'est corrigé ni caché.

PARFAITEMENT imparfait.

Tu veux quelque chose comme ça, mais à toi ? Commander une pièce

codeink@robot:~$ ./faq --list▌

Questions et réponses

Tout ce qu'il faut savoir

CodeInk art n'est pas affilié à General Dynamics, à l'United States Air Force, ni à leurs ayants droit respectifs, et n'est ni approuvé ni commandité par eux. Les désignations de type sont utilisées à des fins descriptives uniquement. Les marques et désignations mentionnées appartiennent à leurs propriétaires respectifs.