Couleur
Disposition
Art mural Blueprint Aston Martin DBR1 — Voiture de course
Production ouverte · Fabriquée sur commande
Un plan Blueprint technique, tracé au stylo, trait par trait, à l'encre réelle.
- ✓Fait sur mesure
- ✓Livraison gratuite — Canada seulement
- ✓Retours sous 14 jours
On remet ton texte exact à l'opérateur avant le traçage — 40 caractères max.
Paiement sécurisé via Stripe. Ta pièce est tracée après ta commande.
Un plan technique de l'Aston Martin DBR1, tracé au stylo, trait par trait, sur papier 250 g/m², au format 11 x 17 po (27,9 x 43,2 cm). Une pointe physique appuie sur le papier et y dépose de l'encre réelle, trait après trait.
La DBR1 existe comme photo et comme fiche technique, partout — un dessin que n'importe qui peut faire apparaître sur un écran. Ce qui n'existe pas partout, c'est un exemplaire qui peut dire qui l'a tracé, où, et sous quel numéro de série.
L'Aston Martin DBR1 est une voiture de course construite par Aston Martin au Royaume-Uni à partir de 1956 — seulement cinq châssis ont été achevés (DBR1/1 à DBR1/5), construits pour le Championnat du monde des voitures de sport et les courses d'endurance. Son châssis multitubulaire en treillis reçoit un 6 cylindres en ligne Aston Martin offert en 2,5 L et 3,0 L, le plus gros développant 186 kW (250 ch) via une boîte manuelle David Brown CG537 à 5 vitesses. En 1959, le châssis DBR1/2, piloté par Carroll Shelby et Roy Salvadori, a remporté les 24 Heures du Mans de façon absolue — la seule victoire au général qu'Aston Martin ait jamais remportée au Mans, terminant 25 tours devant le concurrent suivant. Avec seulement 801 kg (1 765 lb), elle mesure 4,03 m (13,2 pi) de long, 1,63 m (5,3 pi) de large et 0,98 m (3,2 pi) de haut.
En un coup d'œil
- ◆Seulement 5 châssis construits
- ◆Vainqueur des 24 Heures du Mans 1959
- ◆Seule victoire d'Aston Martin au Mans
- ◆6 cylindres 2,5–3,0 L, 250 ch
- ◆Poids à vide : seulement 801 kg
- ◆Fabriquée par Aston Martin, Royaume-Uni
Chaque pièce est tracée physiquement par le robot de l'atelier, à Québec, avec des feutres Stabilo® et des encres Sakura® Gelly Roll sur papier 250 g/m² (120 lb) — trait par trait, jamais imprimée. Une pointe physique appuie sur le papier et y dépose de l'encre réelle. Le résultat est un fini tactile, tracé au stylo — jamais imprimé.
Spécifications
> FORMAT: Format tabloïd standard [11 x 17 po]
> SYSTÈME D'ENCRE: Feutre Stabilo® / Gelly Roll Sakura®
> SUPPORT: Papier haute densité 250 g/m² [120 lb]
> EXÉCUTION: Traçage vectoriel de précision
> PRODUCTION: Ouverte · tracée après ta commande
> ORIGINE: Québec, Canada
Ce que le robot fait. Ce qu'une personne décide.
Le robot
- ◆Exécute le fichier
- ◆Trace la carrosserie, les roues, la calandre
- ◆Dépose l'encre, trait par trait
- ◆Répète sans se fatiguer
Une personne
- ◆Choisit la voiture et la vue
- ◆Décide quelles lignes survivent parmi des milliers
- ◆Règle la pression, la vitesse, la hauteur du stylo
- ◆Surveille le traçage du début à la fin
- ◆Signe, numérote et emballe la pièce
Tracé par un robot. Conçu par une personne.
Inclus
Timelapse de production inclus — chaque commande · sans frais supplémentaires
Regarde ta pièce se tracer, trait par trait, par le robot de l'atelier. Un timelapse personnel de ta production est envoyé avec chaque commande — à partager, ou à garder comme trace de la création de ta pièce.
Signature cachée
Images réelles — une pièce de production précoce, sous lumière UV.
Une signature que seule la lumière UV révèle
Au dos de chaque pièce, dans la même passe que le dessin, on trace une signature invisible à la lumière normale — codeink.art, le nom et le numéro de série de la pièce, l'année, et Québec. Éclaire-la avec une lampe UV et elle s'illumine.
“Seulement cinq exemplaires ont été construits, et l'un d'eux a changé pour toujours l'histoire d'Aston Martin au Mans. La réduire à quelques milliers de traits d'encre, c'est une petite façon de garder ça rare.”
Production ouverte, aucun doublon
Cette pièce est tracée après ta commande — le stylo s'use pendant les heures que prend le traçage, alors la densité d'encre varie légèrement et aucune ligne ne se referme exactement de la même façon. Rien n'est corrigé ni caché.
Aucune limite sur le nombre de pièces produites, mais chacune est tracée individuellement, signée et numérotée — jamais en lot, jamais imprimée.
Un vrai procédé, pas une imprimante
Chaque pièce est tracée physiquement, stylo sur papier, à Québec — regarde la machine travailler.
Voir le procédéRetours sous 14 jours
Les vrais défauts — dommage d'expédition, mauvaise couleur, lignes manquantes — sont remplacés gratuitement.
Lire la politiquePaiement sécurisé
Les paiements sont traités par Stripe. CodeInk.art ne voit ni ne conserve tes informations de carte.
Numérotée et signée
Un numéro de série unique et la date sont tracés au dos à l'encre UV — invisibles à l'œil nu, déposés dans le même passage que le dessin.
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Questions et réponses
Tout ce qu'il faut savoir
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