Couleur
Disposition
Art mural Blueprint Citroën 2CV — Voiture économique
Production ouverte · Fabriquée sur commande
Un plan Blueprint technique, tracé au stylo, trait par trait, à l'encre réelle.
- ✓Fait sur mesure
- ✓Livraison gratuite — Canada seulement
- ✓Retours sous 14 jours
On remet ton texte exact à l'opérateur avant le traçage — 40 caractères max.
Paiement sécurisé via Stripe. Ta pièce est tracée après ta commande.
Un plan technique de la Citroën 2CV, tracé au stylo, trait par trait, sur papier 250 g/m², au format 11 x 17 po (27,9 x 43,2 cm). Une pointe physique appuie sur le papier et y dépose de l'encre réelle, trait après trait.
La 2CV existe comme photo et comme fiche technique, partout — un dessin que n'importe qui peut faire apparaître sur un écran. Ce qui n'existe pas partout, c'est un exemplaire qui peut dire qui l'a tracé, où, et sous quel numéro de série.
La Citroën 2CV est une voiture économique à moteur avant et traction avant, construite par Citroën en France de 1948 à 1990 — plus de 3,8 millions d'exemplaires ont été fabriqués, dessinée par André Lefèbvre et Flaminio Bertoni, avec l'ingénierie de Walter Becchia et Marcel Chinon. Conçue avant la guerre comme un moyen de transport simple et assez abordable pour les agriculteurs français, elle est devenue l'une des petites voitures les plus reconnaissables jamais construites. La puissance venait d'un bicylindre à plat refroidi par air, passant de 375 cm³ (6,6 kW, 9 ch) sur les premiers modèles à 602 cm³ (21 kW, 28 ch) sur les derniers, via une boîte manuelle à 4 vitesses. La vitesse de pointe est passée sur la même période de 65 km/h (40 mph) à 115 km/h (71 mph). Avec un poids à vide de seulement 600 kg (1 323 lb), elle mesure 3,86 m (152 po) de long, 1,48 m (58,3 po) de large et 1,60 m (63 po) de haut, sur un empattement de 2,40 m (94,5 po).
En un coup d'œil
- ◆3,8 millions d'exemplaires, 1948–1990
- ◆Bicylindre à plat refroidi par air
- ◆Vitesse max : jusqu'à 115 km/h
- ◆Poids à vide : seulement 600 kg
- ◆Conçue par André Lefèbvre, France
- ◆Fabriquée par Citroën, France
Chaque pièce est tracée physiquement par le robot de l'atelier, à Québec, avec des feutres Stabilo® et des encres Sakura® Gelly Roll sur papier 250 g/m² (120 lb) — trait par trait, jamais imprimée. Une pointe physique appuie sur le papier et y dépose de l'encre réelle. Le résultat est un fini tactile, tracé au stylo — jamais imprimé.
Spécifications
> FORMAT: Format tabloïd standard [11 x 17 po]
> SYSTÈME D'ENCRE: Feutre Stabilo® / Gelly Roll Sakura®
> SUPPORT: Papier haute densité 250 g/m² [120 lb]
> EXÉCUTION: Traçage vectoriel de précision
> PRODUCTION: Ouverte · tracée après ta commande
> ORIGINE: Québec, Canada
Ce que le robot fait. Ce qu'une personne décide.
Le robot
- ◆Exécute le fichier
- ◆Trace la carrosserie, les roues, le toit
- ◆Dépose l'encre, trait par trait
- ◆Répète sans se fatiguer
Une personne
- ◆Choisit la voiture et la vue
- ◆Décide quelles lignes survivent parmi des milliers
- ◆Règle la pression, la vitesse, la hauteur du stylo
- ◆Surveille le traçage du début à la fin
- ◆Signe, numérote et emballe la pièce
Tracé par un robot. Conçu par une personne.
Inclus
Timelapse de production inclus — chaque commande · sans frais supplémentaires
Regarde ta pièce se tracer, trait par trait, par le robot de l'atelier. Un timelapse personnel de ta production est envoyé avec chaque commande — à partager, ou à garder comme trace de la création de ta pièce.
Signature cachée
Images réelles — une pièce de production précoce, sous lumière UV.
Une signature que seule la lumière UV révèle
Au dos de chaque pièce, dans la même passe que le dessin, on trace une signature invisible à la lumière normale — codeink.art, le nom et le numéro de série de la pièce, l'année, et Québec. Éclaire-la avec une lampe UV et elle s'illumine.
“Une voiture aussi simple a été pensée exprès, pas par hasard — chaque panneau a mérité sa place. La réduire à quelques milliers de traits d'encre respecte cette même retenue.”
Production ouverte, aucun doublon
Cette pièce est tracée après ta commande — le stylo s'use pendant les heures que prend le traçage, alors la densité d'encre varie légèrement et aucune ligne ne se referme exactement de la même façon. Rien n'est corrigé ni caché.
Aucune limite sur le nombre de pièces produites, mais chacune est tracée individuellement, signée et numérotée — jamais en lot, jamais imprimée.
Un vrai procédé, pas une imprimante
Chaque pièce est tracée physiquement, stylo sur papier, à Québec — regarde la machine travailler.
Voir le procédéRetours sous 14 jours
Les vrais défauts — dommage d'expédition, mauvaise couleur, lignes manquantes — sont remplacés gratuitement.
Lire la politiquePaiement sécurisé
Les paiements sont traités par Stripe. CodeInk.art ne voit ni ne conserve tes informations de carte.
Numérotée et signée
Un numéro de série unique et la date sont tracés au dos à l'encre UV — invisibles à l'œil nu, déposés dans le même passage que le dessin.
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Questions et réponses
Tout ce qu'il faut savoir
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