Couleur
Disposition
Art mural Blueprint Mercedes-Benz 300 SL — Coupé Gullwing
Production ouverte · Fabriquée sur commande
Un plan Blueprint technique, tracé au stylo, trait par trait, à l'encre réelle.
- ✓Fait sur mesure
- ✓Livraison gratuite — Canada seulement
- ✓Retours sous 14 jours
On remet ton texte exact à l'opérateur avant le traçage — 40 caractères max.
Paiement sécurisé via Stripe. Ta pièce est tracée après ta commande.
Un plan technique de la Mercedes-Benz 300 SL, tracé au stylo, trait par trait, sur papier 250 g/m², au format 11 x 17 po (27,9 x 43,2 cm). Une pointe physique appuie sur le papier et y dépose de l'encre réelle, trait après trait.
La 300 SL existe comme photo et comme fiche technique, partout — un dessin que n'importe qui peut faire apparaître sur un écran. Ce qui n'existe pas partout, c'est un exemplaire qui peut dire qui l'a tracé, où, et sous quel numéro de série.
La Mercedes-Benz 300 SL — surnommée « Gullwing » pour ses portes qui s'ouvrent vers le haut — est une voiture sport construite par Mercedes-Benz à Stuttgart-Untertürkheim, en Allemagne de l'Ouest, de 1954 à 1957. Seulement 1 400 coupés ont été fabriqués, et c'était la première voiture de série à utiliser l'injection mécanique directe, adaptée des moteurs d'avion de guerre de Mercedes. Son 6 cylindres en ligne de 3,0 L (2 996 cm³) développe 179 kW (240 ch) à 6 100 tr/min, via une boîte manuelle à 4 vitesses — 0 à 100 km/h en 9,3 secondes et une vitesse de pointe allant jusqu'à 260 km/h (162 mph) selon le rapport de pont, ce qui en faisait la voiture de série la plus rapide de son époque. Le poids à vide est de 1 295 kg (2 855 lb). Elle mesure 4,52 m (178 po) de long, 1,79 m (70,5 po) de large et 1,30 m (51,2 po) de haut.
En un coup d'œil
- ◆1 400 exemplaires construits, 1954–1957
- ◆Première voiture de série à injection
- ◆6 cylindres en ligne 3,0 L, 240 ch
- ◆0 à 100 km/h en 9,3 s
- ◆Vitesse max : jusqu'à 260 km/h
- ◆Fabriquée par Mercedes-Benz, Allemagne
Chaque pièce est tracée physiquement par le robot de l'atelier, à Québec, avec des feutres Stabilo® et des encres Sakura® Gelly Roll sur papier 250 g/m² (120 lb) — trait par trait, jamais imprimée. Une pointe physique appuie sur le papier et y dépose de l'encre réelle. Le résultat est un fini tactile, tracé au stylo — jamais imprimé.
Spécifications
> FORMAT: Format tabloïd standard [11 x 17 po]
> SYSTÈME D'ENCRE: Feutre Stabilo® / Gelly Roll Sakura®
> SUPPORT: Papier haute densité 250 g/m² [120 lb]
> EXÉCUTION: Traçage vectoriel de précision
> PRODUCTION: Ouverte · tracée après ta commande
> ORIGINE: Québec, Canada
Ce que le robot fait. Ce qu'une personne décide.
Le robot
- ◆Exécute le fichier
- ◆Trace la carrosserie, les roues, les portes papillon
- ◆Dépose l'encre, trait par trait
- ◆Répète sans se fatiguer
Une personne
- ◆Choisit la voiture et la vue
- ◆Décide quelles lignes survivent parmi des milliers
- ◆Règle la pression, la vitesse, la hauteur du stylo
- ◆Surveille le traçage du début à la fin
- ◆Signe, numérote et emballe la pièce
Tracé par un robot. Conçu par une personne.
Inclus
Timelapse de production inclus — chaque commande · sans frais supplémentaires
Regarde ta pièce se tracer, trait par trait, par le robot de l'atelier. Un timelapse personnel de ta production est envoyé avec chaque commande — à partager, ou à garder comme trace de la création de ta pièce.
Signature cachée
Images réelles — une pièce de production précoce, sous lumière UV.
Une signature que seule la lumière UV révèle
Au dos de chaque pièce, dans la même passe que le dessin, on trace une signature invisible à la lumière normale — codeink.art, le nom et le numéro de série de la pièce, l'année, et Québec. Éclaire-la avec une lampe UV et elle s'illumine.
“Seulement 1 400 exemplaires ont été construits — moins que ce que revendiquent la plupart des tirages d'art en édition limitée. La réduire à quelques milliers de traits d'encre, ça semble être la bonne échelle.”
Production ouverte, aucun doublon
Cette pièce est tracée après ta commande — le stylo s'use pendant les heures que prend le traçage, alors la densité d'encre varie légèrement et aucune ligne ne se referme exactement de la même façon. Rien n'est corrigé ni caché.
Aucune limite sur le nombre de pièces produites, mais chacune est tracée individuellement, signée et numérotée — jamais en lot, jamais imprimée.
Un vrai procédé, pas une imprimante
Chaque pièce est tracée physiquement, stylo sur papier, à Québec — regarde la machine travailler.
Voir le procédéRetours sous 14 jours
Les vrais défauts — dommage d'expédition, mauvaise couleur, lignes manquantes — sont remplacés gratuitement.
Lire la politiquePaiement sécurisé
Les paiements sont traités par Stripe. CodeInk.art ne voit ni ne conserve tes informations de carte.
Numérotée et signée
Un numéro de série unique et la date sont tracés au dos à l'encre UV — invisibles à l'œil nu, déposés dans le même passage que le dessin.
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Questions et réponses
Tout ce qu'il faut savoir
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